在某些情况下，通过在当地购买，您可能对环境造成的损害比购买飞机环游世界的食物更大。一项研究Wynen和Vanzetti2008年显示，英国饲养和食用的羔羊的排放量是从新西兰飞来的四倍。
事实是，生产的能量不是本地环境本地环境的土著，这可能比自然国的原产地所需的能量要大得多。为了在非土著地区蓬勃发展，许多食品需要在其生命周期中添加其他元素，最著名的是热量，导致更高二氧化碳排放比农产品是从传统原产国运输的。
产生热量不是唯一的问题。在许多情况下，需要添加农药和肥料，产生的产量会导致进一步的二氧化碳排放。更糟糕的是，这些添加剂可能需要进行大量距离，从而导致更多的排放。而且，我们不要忘记这些化学添加剂中的某些损害可以对环境造成的损害。
事实是，当涉及食品里程时，食品生产的过程经常被忽略，从根本上扭曲了食物里程概念的整个有效性。所使用的运输方法也忽略了，这可能会对排放产生巨大影响。例如，海运每公里释放15克二氧化碳，而航空旅行则造成570克/t/km。
此外，平均而言，运输仅占产品整个生命周期的二氧化碳排放量的11％。而且，通常，二氧化碳排放率最高，是从零售商到消费者家的驱动器。
在评估排放或其他因素对环境造成的损害时，我们的食物里程概念似乎太简单了。将来，购买当地农产品可能不如您要购买的产品以及如何生产食物那么重要。
