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投资高速铁路既有利于环境,也有利于经济

经过大卫·休伊特- 2010年12月14日18:3:1格林尼治时间
投资高速铁路既有利于环境,也有利于经济

马德里和巴伦西亚之间即将开通的高铁服务,不出所料地受到了渴望逃离西班牙首都冬季寒冷、只需90分钟就能在地中海海滩上休闲的马德里人的欢迎。,高速巴塞罗那与马德里之间的链接已经到位——更不用说伦敦和巴黎——当第一大街(开车)诺拉火车拿出炸毁飞往温暖的海岸12月19日,它不会是西班牙人,但欧洲人一般欢呼的最新的高效,整个大陆的公共交通基础设施都已到位。

更重要的是,虽然这个关于已经令人羡慕的AVE网络的这个最新添加可能会以经济衰退造成的国家来说,新的研究表明,至少在环境水平,它已经花了很好的花费。

当然,乘火车旅行总是一种真实的东西,比飞往瓦伦西亚的目的地更加环保,即使它是在火车上如此强大,它能够达到205英里每小时。但现在只有乘客利用AVE网络,能够使用寒冷的硬质统计来提高他们的绿色凭据。根据西班牙铁路联合会委托的一份新报告,从马德里从马德里到瓦伦西亚的典型旅行者,例如,通过高速列车将发出31只的二氧化碳,而不是通过空运旅行的旅行者。

此外,尽管高速列车有额外的动力,但与慢速列车相比,这类高速列车甚至可以节省大量的碳排放,很大程度上是因为它们往往停得更少。

该研究的首席研究员和作者在《交通研究记录》杂志上解释说:“与以较低速度行驶在同一两点之间的传统列车相比,在正常情况下运行的高速列车消耗的能源更少,每名乘客排放的二氧化碳更少(平均减少29%)。”

然而,报告背后的团队认为,投资增强的AVE网络的最大优势是,通过切割速度,运营商可以说服消费者沟通汽车甚至远离低成本的航班,以支持公共交通工具。附加增强的业务链接,然后在这种技术中投入大量投资的情况是最不可能的,即使公共资金紧张,也是如此。

这肯定是英国人的信念,也许是考虑到西班牙和法国的铁路,联合政府已承诺推进计划,大力投资建设连接伦敦和“第二大城市”伯明翰的新高速铁路,尽管政府在几乎所有其他公共支出领域都打算勒紧裤腰带。事实上,当部长们出发建议一个增强的铁路基础设施适合21世纪的要求,它看起来最大的异议可能来自个人小心翼翼的新行放下自己的后院,而不是反对者争论钱的问题,这样的好处,经济和环境方面,高速铁路。