日本的日产汽车公司刚刚推出了世界上第一辆批量生产的电动汽车。零排放叶是汽车历史上的主要里程碑，是五座掀背车。
作为一辆电动汽车，它没有排气管，它被视为内燃机的一种有希望的替代方案，因为政府全球寻求清洁环境并使用较少的油。
叶子的下侧之一是高初始成本。日产建议的叶子零售价为367万日元，约为28,818英镑。即使在日本政府的电动汽车补贴已被扣除，价格仍然为22,800英镑，对于五扇掀背车来说很多。
另一个缺点是相对较短的驾驶范围。日本的测试标准使其范围为200公里（124英里）的全电池充电，但加利福尼亚的规则使该范围为160公里（100英里），而美国环境保护局的读数仅为73英里。您遇到的一套数字，该范围比您期望从一整箱传统燃料中获得的范围要少得多。
日产称这种“范围焦虑”，并努力使人们担心他们在日本各地约有2200家经销商处安装了充电点。这些经销商中有大约有200个具有快速充电器，能够在30分钟内充电汽车电池容量的80％。如果您不介意排队，那就没问题。
日产认为这是汽车行业新时代的开始。交付将在日本开始，几乎立即选择美国州，首批汽车将在新年开始出现在欧洲。日本有6.000个叶子的初始订单，在美国有20,000个订单，所有叶子都得到了满足。
日产与法国合作汽车制造商雷诺（Renault）对这个项目，在接下来的几年中，他们共同指定了40亿美元，以大规模生产电动汽车和为其供电的电池。到2013年，联盟将有能力生产半百万电池，其中一些电池将用于混合动力车型。
在这段时间里，叶子的生产将限制为每年50,000单位，但是一旦2012年下半年开始生产，不久之后在英国，预计这将大大增加。
电动汽车已经存在了很长时间，尽管它们的功率和范围有限，使它们在现代的不切实际，但情况正在改善。三菱已经在市场上有一辆小型电动汽车，目前每月售出约5,000辆，大众汽车和丰田都在开发自己的汽车。
目前，电子车对于每天行驶超过100英里的人来说他们需要进一步旅行的时候。
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