能源成本正在上升，而技术的飞跃使得可再生能力减少账单和碳的自然选择。是的，国内和商业项目的数量都大大增加了，但是作为伦敦人说，仍然没有多少创新性太阳能光伏系统在我们的城市中，人们可以认识到。
到现在
在伦敦的中心，穿过圣保罗和南岸之间的泰晤士河，在该市最大的PV安装中部署了6000平方米的光伏面板。
该项目将使Blackfriars Bridge（建于1869年）是世界上最大的太阳能桥，这是一个现代化的维多利亚时代地标，能够年产量为900,000千瓦时，这将覆盖Blackfriars Station大约50％的总体电力需求。它的太阳能电池板将节省511吨的二氧化碳，并将网络铁路的年度能源账单减少到王子和国王的赎金之间。
NB：BlackFriars重新设计的总成本估计约为5.5亿英镑，但购买和安装PV面板的价格可能更高7-1亿英镑。我没有找到有关此商业安装规模的估计回报期的任何公共信息。国内太阳能通常在20年内将您的资金翻了一番，但是商业系统的原因有很多。
除了降低碳外，还将引入其他节能措施，例如雨水收获和阳光管，以使自然照明。
除了产生能量和削减碳排放外，Blackfriars的改头换面还看到其平台被延长以容纳12辆马车火车，以增加进入伦敦的高峰旅程的容量。
所有这些改进工作都是两个同时目标的一部分：Thameslink计划，一项55亿英镑的投资，朝北南方向通过伦敦旅行，到2020年，Network Rail的目标降低了25％。
建筑阶段
工作始于2009年春季，当时Blackfriars Underground Station关闭到2011年秋天，当时增加了南部入口，而12列车火车则能够进行第一次入站旅行。尽管这些较长的地面火车正在将通勤者运送到车站进出车站，但桥梁正在加强和扩大，而不会干扰服务。
截至目前 - 2012年7月 - 太阳能镶板大约完成了一半，并且正在现场铁路的顶部安装。条件并不完美：PV安装人员不得不忍受最潮湿的3个月。
光伏的工作是由Solarcentury进行的，通常被描述为英国领先的太阳能公司。Solarcentury由行业figunhead Jeremy Leggett和Solar Aid创立，这是一个奇妙的慈善机构，用太阳能代替了非洲的煤油灯。
Solarcentury首席执行官Frans van den Heuve将Blackfriars PV项目描述为“世界上的伟大之一太阳能装置。该项目在建筑上具有挑战性，证明了这种多功能技术在密集的城市地区的可能性。
我们一直在该国最高的建筑计划之一，高度，水和现场火车线之一。一半是一种很棒的感觉。”
判决
公众的反馈主要令人鼓舞，并且对太阳能屋顶和更广阔平台的雄心勃勃的新设计很积极。浏览《卫报》评论部分显示人们想要更多的这种性质的项目，这些项目会产生而不是吞噬能量，并且是为了受益而设计的。换句话说，Unshardlike项目，例如超市屋顶上的PV系统。
而且应该欣赏到这面事实，即布莱克弗里亚斯桥（Blackfriars Bridge）在火车仍在赛道上奔跑时，尤其是在基础设施不便的时期（托特纳姆热刺法院路站，有人吗？）。
BlackFriars项目的后勤和太阳方面不言而喻，这就是为什么他们并没有真正受到批评的原因。在肯定接近的伟大的奥林匹克运输灾难之后，黑人的重新设计将看起来无缝。
然而，从建筑评论家那里，建筑物的外墙令人失望，因为原始建筑师Pascall＆Watson（对圣潘卡斯的重新设计非常漂亮）被实用的建筑公司Jacobs取代。批评是，这是政治家具有建筑视野的典型干预：伦敦的外表是由没有品味的人决定的！
请另一个日出
但是从太阳的角度来看，到目前为止，黑人是一个成功的故事。大多数新的建筑都是低碳，但这是改造的，如果我们达到雄心勃勃的碳目标，英国需要更好。而且，在将我们的太阳能光伏行业切碎后，太阳能需要一些好消息。要是国内太阳能这样的推动力将再次引起人们的注意！
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