Earth Times徽标
RSS订阅 Google+ Facebook 推特 链接 Pinterest



使用干净的燃料不是100%的成功 - 至少在新德里

经过迈克尔·埃文斯- 2011年3月14日10:59:0 GMT
使用干净的燃料不是100%的成功 - 至少在新德里

切换到清洁燃料必须是一个良好的举动,全世界的城镇和城镇都在其运输舰队中做到这一点。一个这样的城市是印度的新德里。2003年,该市将90,000辆公共汽车,出租车和自动式公共汽车转换为压缩天然气(CNG),这是一种众所周知的“干净”燃料。

不幸的是,根据一项新的不列颠哥伦比亚大学研究,新德里的开关并不是所希望的100%成功。

自动 - 里克肖是亚洲和非洲的一种常见运输形式,新德里运输舰队中有5,000多个。研究发现,在自动 - 里克肖的两冲程发动机中使用CNG仅产生了较小的排放量,这会导致空气污染,并且实际上对气候变化产生负面影响的排放量实际上有所增加

根据研究人员的说法,如果将自动 - 摩克肖的两个中风引擎转换为更清洁,更省油的四冲程发动机,那么新德里计划本来可以以更便宜的价格实现更大的排放量。

该研究的主要作者,在线发表在《期刊》上环境科学技术,UBC博士后研究员康纳·雷诺兹(Conor Reynolds)。雷诺兹博士评论说:“……我们的研究表明了采用干净燃料时发动机类型的重要性。尽管切换到CNG,但德里的二冲程发动机自动 - 摩克丝仍然在柴油巴士上产生相似的颗粒物水平,其气候影响比以前更糟。''

该研究是同类研究中的第一项,它涉及广泛的实验室测试。看来,在两冲程发动机中,CMG的三分之一没有正确燃烧。结果,产生了高水平的甲烷,这是主要的温室气体之一。CNG的使用还会从未燃烧的润滑油产生大量的高颗粒物,从而产生特征性的蓝色烟雾。

研究人员认为,他们的发现表明,在做出重要决策之前,决策者在拥有强大的科学数据中拥有重要的重要性。它还说明了在排放计划中考虑使用自动摩克肖等小型车辆。

雷诺兹博士说:“如果政策制定者有有关排放及其潜在影响的信息,他们可以做出更好的决定来为公众和环境服务。”

研究人员认为,这项研究对公共卫生的设计也具有更大的影响。必威国际必威官网该报告的合着者是UBC LUI全球问题与资源,环境和可持续性研究所副教授Miland Kandlikar博士。

坎德利卡(Kandlikar)博士指出,虽然印度城市使用干净的燃料进行运输,但如果使用这些燃料来烹饪,则可以挽救更多的生命。``农村穷人的利益,尤其是妇女和儿童的利益都低于城市消费者的利益。''

尽管新德里的两冲程自动人力车的数量超过5,000,但几个亚洲城市的数量甚至更多。研究人员说,他们的研究为目前正在考虑燃油开关计划并存在主要的汽车船队的其他城市提供了重要信息。