电动车减少二氧化碳排放量，与全球变暖有关，显然他们不会直接生产;新的UCS研究发现，电动汽车在整个美国的燃料运行成本较低。该研究报告说，电动汽车总是比整体排放的气体（汽油）动力车辆更好。
However, emissions from electricity generation, which powers the grids to charge electric vehicles varies greatly in different areas of the U.S. This means that the benefits and advantages of running an electric vehicle can vary considerably from region to region, according to the Union of Concerned Scientists (UCS).
ucs第一次学习，充电状态：电动汽车的全球变暖排放量和美国对外的燃料成本节省，分析通过使用电网充电的电动车辆产生的排放水平和成本，并将其与汽油动力汽车进行比较。
作者Don Ariair，谁也是USC在清洁车辆方案上的高级工程师，说：“本报告显示司机应该觉得拥有电动车是一种良好的选择，可以减少全球变暖污染，切割燃料成本和削减油耗。“
到目前为止，司机可能已经不确定对环境的确切好处以及使用电动汽车的口袋。但他说，USC报告提供了他们所需要的答案。
该报告列出了车辆类别，提供来自电网区域的数据，并揭示哪些地区是拥有电动车辆的“最佳”，“更好”或“良好”。
大约一半（45％）的区域得到了“最佳”评级，这意味着电动车辆的排放量较低，比汽油轿车实现50英里每加仑50英里。在UCS的研究人员说，在纽约和加利福尼亚州的许多地区，电动汽车可以有80英里的加油车排放。
在煤炭驱动电网的地区，电动汽车仍然很好。在落矶山脉的地区，驾驶电动车辆等同于每加仑33英里的汽油，这与顶部汽油动力汽车相同。
这电网根据该研究，一直在改善并正在变得“清洁”。许多人正在为可再生电力推出新标准，不再使用旧或脏煤设备。
随着网格变得更清洁的，电动汽车的排放水平也有所改善，先生相信。
除了生态福利，电动汽车的所有者还可以节省运行成本。在美国，司机每年将从750美元到1,200美元（470-750英镑）降低到750美元之间。此计算基于每加仑3.50美元（2.19英镑），每加仑汽油车辆平均燃料经济性27英里。如果燃油价格上涨，电动汽车司机可以节省更多。那些在加利福尼亚如较低的夜晚夜间电力率下面的那些，可以节省几百美元。
在今年剩下的时间内，预计另一个10电动车型将推出，提供更多的消费者选择。
研究人员表示，甚至可以通过使用风力或太阳能电动驱动车辆，但是在业主的需求需要在变得更加普遍之前需要改变电力。
UCS是一个领先的非营利性，促进了世界上的健康和安全。必威国际必威官网它成立于1969年，在美国有几个基地。
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话题：电动车
