随着风的方式源于造成造成变异性和交叉风的土地和其他次要来源的加热。大蝙蝠能够补偿风的这些影响，并且还可以携带小传感器，以便我们可以使用来调查蝙蝠响应和风向器。本文研究了蝙蝠如何在第一次使用传感器的风向来改变飞行，进入通勤果实蝙蝠有利地调制他们的飞行与风。
靠近阿克拉，稻草果棒，Eidolon Helvum.是一个巨大的蝙蝠，形成殖民地，由德国Max Planck鸟类学院和其他几家机构的德国Max Planck研究所的研究人员调查。几种较大的男性（255-321G之间的质量）配备了GPS数据记录器，然后用香蕉奖励。在蝙蝠日常通勤期间每5分钟（或2个人每2.5分钟），接收信号中继垂直和水平位置。通勤占据了30分钟的标准，因为蝙蝠飞到果树，然后返回，只有一个蝙蝠切换他的饲养场一晚。
风条件幸运地仍然相当不变，幸运的是蝙蝠。通勤是对动物的重要活动，因此在必要时可能会采用先进的导航。直飞总是优选的，确定空气速度的调制，使它们快速到达在正确的送入点。当他们开始飞行时，蝙蝠超越风漂移，当他们到达目的地时略微漂移。尾部辅助可能发生在外面的旅程或内向上的乙醚。
令人惊讶的是，蜜蜂，蝴蝶和蜻蜓以类似的方式反应到尾风。交叉风创造了不同的反应，可用于蝙蝠和大多数鸟类的强大补偿。然而，蝙蝠地速度仍然是恒定的。这可能有助于他们确定他们何时到达他们的饲养场。基本上所有此类航空动物通过平行调整交叉和尾风，而是根据其飞行性能来最小化它们的能量成本。
现在可以研究自由飞行动物的高科技解决方案，以很快的质量和性能提高巨大的改善。当计算机建模引入补充大气和其他测量时，动物运动的生态可能成为一个更好的记录区域，如这种情况。
