最近，马萨诸塞州宣布了一项计划，在未来10年里，各州的汽车、企业和家庭的温室气体排放量将比1990年的水平减少25%。环保活动人士对此表示热烈欢迎，他们表示，中国目前已将目标设定为2008年通过的《气候变化立法》所要求的最高水平。奥巴马总统承诺推动减少美国温室气体排放的立法。
这些计划也是国家制定的最严格的目标之一。马萨诸塞州现在加入了新墨西哥州、加利福尼亚州和其他州的行列，采取了平权行动来遏制气候变化的破坏。与加州的做法不同，马萨诸塞州的行动计划是基于已经到位的项目，如建造节能建筑，可再生能源和检查电力部门仔细阐明区域温室气体倡议这是一个多州协议。区域温室气体倡议(RGGI)是美国第一个强制性的、以市场为基础的减少温室气体排放的努力。
激励计划
加州更依赖以行业为基础的法规来实现其目标。能源与环境事务部长伊恩·a·鲍尔斯(Ian A. Bowles)在介绍该计划时表示，这些措施将增加就业机会。交通部门已被证明是温室气体排放的罪魁祸首。数据显示，2007年有3300万吨来自交通运输业。
该州将考虑启动类似于开车付费的项目，通过将汽车保险费与驾驶里程挂钩，激励司机减少不必要的旅行。
为了防止低收入司机遭受损失，国会已经授权联邦运输部为这些项目拨款1500万美元。更严格的燃油效率标准也将对该州有所帮助。从魁北克进口更多的水力发电，改进家庭取暖策略，用节能模式取代油炉，是其他一些减少排放的方法。
