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拼车的人越来越少,独自开车的人越来越多

通过露西闸- 2011年2月11日格林尼治时间8:40:0
拼车的人越来越少,独自开车的人越来越多

在20世纪80年代,大约每4个美国人中就有一个是拼车现象的一部分。拼车上班是一件很流行的事情,许多组织鼓励甚至积极帮助他们的员工参与拼车。

现在,美国人口普查局公布的新数据显示,自1980年首次收集该数据以来,拼车上班的人数已经下降了近一半。美国人口普查局(Census Bureau)的最新数据似乎与不断上涨的燃料价格和“绿色”生活方式趋势的影响直接矛盾。

如今,在全国范围内,共乘汽车的比例还不到所有上路司机的12%,这不仅仅是一个孤立的案例,美国城市和郊区的共乘汽车比例已经下降。即使是现代拼车趋势的发源地,加州的圣地亚哥县,拼车率也下降了超过三分之一。

多年来,交通规划者一直试图通过建设专门指定的拼车车道和设立打折的拼车停车位来鼓励人们拼车。最近社交网络的兴起也被认为增加了拼车的机会,因为更容易找到其他拼车者。但它们无法与拥有汽车的诱惑相竞争。

问题是,随着人们变得更富有,汽车变得更便宜、更容易获得。在美国,汽车拥有量的增长速度甚至超过了人口增长的速度;汽车拥有量增加了60%,人口增加了三分之一。

此外,政府还重点关注改善公共交通系统,越来越多的人选择乘坐公共汽车、渡轮或火车去上班。影响拼车人数下降的其他因素是:如今的工作时间更加灵活,在家工作的人数增加,更多的人在平衡儿童保育需求和公司在地理上分散的情况下从事兼职工作。

由于全国各地的通勤者选择每天在堵塞的高速公路上爬行,交通拥堵继续加剧,但汽车共用车道和停车场仍然是空的。似乎人们为了拥有自己的豪华轿车而甘愿忍受交通拥堵和空气污染。