当我们跟随时太阳脉冲1和2在世界各地，我们对商业飞机中的替代能源看来很少。瑞士飞行员在4月份夏威夷仍在继续，当时他们的电池将较少绝缘，以避免它们煎炸
再次！也许我们缺乏想象力，甚至在这里建议甚至是新的喷射燃料。关于生物燃料和电力的最新思考已在一篇文章中纳入其中机场停车场和酒店地点。5吨公司2从每长时间飞行的发动机出现，将这些排放量达到了令人难以置信的30％的国家对全球变暖的贡献。
好吧，我们在巴黎都承诺要戒烟，所以让我们’s跟随吸烟者的领导。伦敦帝国理工学院从石器时代就开始研究飞机设计。也许他们可以帮助人类世?加上来自美国宇航局、波音公司和欧洲空客公司的其他想法，该大学的亚当·奥马尔提出了一些低排放、高有效载荷、高科技的解决方案，这显然是地球上最大的碳减排问题之一。
Jet Turbofans今天推动了大多数飞机，而未来的设计可以包含由核心涡轮喷气发线驱动的电动机。这些风扇的集群可以在后面定位，以提供巨大的空气动力学优势，例如减阻。
第二个潜在改善将在减少摩擦力。Adam在采用超导中看到了这一点，以便有效的能量转移，以通过非常大的量降低燃料消耗。这将允许使用生物燃料，目前只有所需的能源生产。
空气动力学当然是效率的核心。BWB或混纺机身的旧思想产生升力并从发动机造成噪音，潜在的内部空间增加，但是在那里有更多的想法可以是下一个新形状。如果外界视图传递给机动信息，将克服缺乏窗户。高科技可以轻松接管飞行娱乐，折叠遮阳板提供3D游戏/电影/无论如何！
在称为锂空气电池的新型电池中使用石墨烯会产生电池，这将是如此的光，它可以节省更多质量在飞机体内。结合新发动机的电动机，这可以改变动力飞行的概念。
在您甚至登上飞机之前喝醉的概念也可能会改变。酒吧和休息区乘客可以用自动饮料机交流机器可能甚至可以限制酒精卷来抑制我们最不友好的乘客。我建议将它们锁在座位上或只是抛弃它们（向下抛弃到货运湾。）
波音建议他们的新款金属格子，由近100％的空气制成，可以用于飞机上的所有地板，墙壁和座椅，使其大部分弥补并对燃油效率做出非常重要的贡献。
无论发生什么，我们似乎比以往任何时候都更多地在飞行，所以除非我们开始滑翔，在不久的将来，这种新技术肯定会让我们从一个大陆飞到另一个大陆。我们只是希望当化学效率提高时，太阳能技术能得到更多的应用，就像世界各地的实验室所做的那样。
