图片来源:NASA /比尔英格尔斯;团队负责人杰克Langelaan姿势Pipistrel-USA旁边的一张照片,金牛座G4,飞机赢得2011年绿色飞机挑战赛之前,由谷歌,周一,10月3日,2011年在美国宇航局艾姆斯研究中心,加州山景城
我们都倾向于飞因为就业、假期或迁移,创建一个新的飞机燃油效率将与我们日常生活相关。所以NASA提出了绿色航空奖,第一名奖金135万美元的记录。
飞机要飞200英里不到一加仑燃料的主人(或电源等效)。大量参与美国宇航局加州是主要的非牟利团体个人“飞行爱好者”咖啡馆(比较飞机飞行效率)与谷歌基金会赞助。
虽然有三十年历史的个人飞行的,事实是我们需要节能的交通工具。十四的飞机选择团队,来自美国各地的应用是最终减少到三个,尽管广泛的能源;车用汽油、柴油、生物柴油、氢气和电力,原计划。
三支球队是凤凰,Pipistrel-USA(有一个有趣的开始生活在1980年代在当时南斯拉夫),e - genius,,有两个电动飞机和凤凰使用航空“气”。
尽管加州强调从雷蒙娜(团队),斯图加特大学的e - genius背后,空中客车工业公司的支持。这个平面和最终的赢家,Pipistrel,证明电力前沿,当他们返回的试飞和令人难以置信的半加仑的燃料。
如此伟大的大量技术实际上是一个国际应该鼓励我们认为除此之外air-race混合。这些技术,或者至少电气,有望改变生活除了我们在不久的将来,随着大飞机。
利用这样的低能耗研究,巨大的强调石油和其他燃料在运输及以后可以得到控制。NASA自己可以在某种空间业务!
也许获胜的团队领袖,杰克·w·Langelaan说大多数人产生共鸣,他说,“两年前一想到飞行200英里,100英里每小时在电动飞机是纯粹的科幻小说。”"Now, we are all looking forward to the future of electric aviation."
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