到2020年，中国计划建造至少1000万个电动汽车充电站。对外国石油的严重依赖，加上显著的二氧化碳水平，正促使中国推进更环保的交通基础设施建设。总体而言，中国似乎更青睐纯电动汽车，而不是混合动力车或氢燃料电池汽车。
中国的消费者已经被鼓励在购买汽车时采取绿色选择，许多城市都有财政激励措施。作为标志的这个特殊的市场将增长,北汽控股总经理汪大总,北京汽车工业控股公司(BAIC)总统建议他公司的电动汽车生产的比例将在5%左右,到2020年,占据了明显的部分国家的新汽车市场的4000万辆。
的驱动力电动汽车这一政策在英国很明显，其特色是一些与中国类似的举措——一项针对购车、税收和拥堵费减免的退税制度，每年可以为驾车者节省1000多英镑。
此外，联合政府完全支持先前的“充电场所”计划，该计划旨在为英国特定城市提供充电场所，作为创建全国范围内的电动汽车网络的一步。
伦敦是参与该项目的城市之一，伦敦市长鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)非常希望把伦敦打造成欧洲的电动汽车之都，预计伦敦的电动汽车销量将达到10万辆。
然而，问题仍然存在，为了使电动汽车的使用成为可能，有必要创建足够的充电站，以确保用户能够在方便的时间和地点充电。在伦敦实现这一目标的方法之一是要求所有新建停车场的20%必须有充电设施。
