电池技术（例如锂空气电池）的进步不太可能很快发生。电动汽车在世界范围内越来越受欢迎，但是它们成为完全主流的潜力仍然受到锂离子电池范围有限的阻碍。
为了电动汽车为了产生相当于汽油罐的功率，他们需要携带更多的电池，这些电池由于重量和空间限制而被证明是不切实际的。
但是，研究人员认为，通过用空气替换锂离子电池中的单个电极，相同尺寸和重量的电池可能会持有多达10倍的能量 - 可能利用与汽油相同的能量。这样的锂空气电池具有由锂制成的阳极，该阳极被氧气阴极（从周围的空气中绘制）氧化，释放能量。将电力泵入电池，可逆转过程，推出氧气并留下纯锂。
Au说：“您当然可以制作锂空气电池以进行一次使用。”``但是要使电池可充电很困难。''
氧化锂 - 电池排放时产生的产品 - 有可能积累并限制电池可以进行的充电和排放周期的数量。为了证明在电动汽车上取得成功，锂空气电池将不得不处理数千个这样的周期。
SRNL集团目前正在进行一个为期两年的项目，旨在为锂空气电池（包括水的高波动性）找到解决方案，但在此阶段 - 虽然锂离子电池可以处理1000充电/放电周期-SRNL-S锂空气电池只能管理大约50个。
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