看到伦敦作为旅游不需要花费地球，比一个方式更多。经过多年的美国和欧洲旅行者赞成巴黎和罗马等更实惠的城市，英国资本正在看到海外游客的显着增加，因为国际货币市场的持续弱势使其更具吸引力主张。与此同时，持续努力使伦敦成为可持续发展的世界领导者正在帮助城市成为生态意识的越来越有吸引力的目的地，以及经济娴熟的旅行者。
因此，英国第一个永久性氢气动力巴士服务现已推出，而不是繁忙的通勤路线，而是在旅游道上乘坐塔桥，伦敦塔，伦敦塔和考文特花园。在泰晤士河进入西端的心脏路线之后，RV1总线是携带可以存储由氢燃料电池产生的电力的电池，这通过向发动机进行制动来补充该电力。值得注意的是，公共汽车可以运行18小时 - 足以携带成千上万的相机携带游客过去的主要地标 - 在需要加油之前，只会从发动机内发射氧气和氢气组合产生的水进入大气中。
虽然评论家和悲观主义者可能会质疑在第一名收取燃料电池所需的能量，但这种最新倡议的主要观点并不是很多，以减少整个伦敦碳足迹的规模，而是提高质量空中在市中心。
伦敦市长鲍里斯约翰逊表示：“这些公共汽车是一种氢气技术的奇迹，而不是吹水，而不是释放有害的氢气技术的第一个污染物。他们将贯穿城市最污染的部分，通过两个空气污染热点，帮助改善伦敦的空气质量。“
环保友好型巴士服务的推出只是市政厅积极努力将伦敦牢牢努力地在绿色旅游地图上的几种方式之一。刚才，距离1.4亿英镑的公共周期租赁计划得到扩展，以使休闲用户和游客能够与任何信用卡的任何人一起乘坐一辆骑自行车只需1英镑。无论目前的市长是否应该为“鲍里斯自行车的信誉” - 他的前任Ken Livingstone是一个最初概述一个城市范围的周期租赁计划的计划，而第一个氢气动力总线首次试验回来2003年 - 什么不可能有争议的是，他们已被证明是居民的大规模袭击。证明了初始怀疑论者错误，对自行车的需求已经如此强大，即近空的对接站是整个资本的常见景象，而只有少数人被盗，事故已经保持在最低限度。此外，最初的迹象是游客同样如此热衷于在两个轮子上看到这座城市，因为它们在四个车轮上。
同时，计划仍然通过更换伦敦空气清洁剂，仍然通过更换最古老的和最肮脏的标志性的黑色驾驶室与电模型进行了揭幕，他已经证实没有超过15岁的车辆将获得2012年的许可证，并且表达了他的抱负，即最近2020年将成为生态友好的。
计划可能肯定是雄心勃勃的，他们的成功可以很好地取决于伦敦人的意愿，依赖于阿姆斯特丹和哥本哈根和哥本哈根等大陆城市的同行公共交通和自行车作为私人车的真正替代品，而不是仅仅是偶尔的新奇。然而，即使他们只是部分成功，而且这个城市已经从它的过去的地位驶向了欧洲肮脏的邻居，因为晴朗的天空取代了昔日的致密，黄色的“豌豆汤”雾。
