将伦敦视为游客，不需要花更多的方式付出地球的损失。经过多年的美国和欧洲旅行者避开，支持巴黎和罗马等更负担得起的城市，英国首都看到海外游客显着增加，因为英镑在国际货币市场上的持续弱点使它变得更具吸引力主张。同时，为使伦敦成为可持续发展的世界领导者的持续努力正在帮助使这座城市成为生态意识以及精通财务的旅行者越来越有吸引力的目的地。
因此，现在已经推出了英国首个由氢气的公共汽车服务，而不是在繁忙的通勤路线上，而是在乘坐塔楼，伦敦塔和科文特花园等旅游小径上，这也就不足为奇了。沿着泰晤士河进入西端心脏的路线，RV1公共汽车是携带电池，可以存储由氢燃料电池产生的电力，并通过制动后的电力供电回到发动机中。值得注意的是，公共汽车可以在需要加油之前运行18个小时 - 足以将成千上万的摄像头游客越过主要地标，而只需将氧气和氢在发动机内的组合中排放到大气中。
尽管批评家和悲观主义者首先可能会质疑为燃料电池充电所需的能量量，但最新计划的重点并不是要减少伦敦的碳足迹的大小，而是要提高伦敦的碳足迹的规模市中心的空气。
伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）庆祝将成为八颗氢燃料的车辆的第一架氢燃料的车辆，伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）说：“这些公共汽车是氢技术的奇迹，只发出水而不是散发出有害的有害污染物。他们将通过两个空气污染热点穿越城市最严重的部分，有助于提高伦敦的空气质量。''
生态友好的巴士服务的推出只是市政厅积极努力将伦敦牢牢贴在绿色旅游地图上的几种方式之一。就在最近，这项耗资1.4亿英镑的公共周期租赁计划已扩展，以使临时用户和游客能够提供信用卡的任何人，现在只能以1英镑的价格在整个城市骑自行车。不管现任市长是否应该为“鲍里斯自行车”（Boris Bikes）荣誉 - 他的前任肯·利文斯通2003年 - 没有争议的是，他们被证明是居民的巨大打击。证明最初的怀疑论者是错误的，对自行车的需求非常强烈，以至于近距离的对接站是整个首都的普遍视线，而只有少数人被盗，事故的最低限度。此外，最初的迹象表明，游客同样热衷于在两个轮子上看到这座城市，就像四个轮子一样。
同时，还计划揭幕，用电动型号代替了最古老，最肮脏的黑色出租车，以使伦敦空气清洁剂的计划还被揭幕，约翰逊先生确认，从2012年开始，没有超过15岁的车辆获得许可证，并且他表达了他的野心，即最晚将到2020年将对所有人都友好。
这些计划肯定可能是雄心勃勃的，他们的成功很可能取决于伦敦人的意愿，使他们更像阿姆斯特丹和哥本哈根等大陆城市变得更像他们的同行公共交通自行车是私人汽车的真正替代品，而不仅仅是偶尔的新颖性。但是，即使他们只是部分成功，这座城市已经从过去作为欧洲肮脏的邻居的地位继续前进，因为晴朗的天空取代了过去的茂密，淡黄色的“豌豆汤”雾。
