图片：伦敦市中心的燃料电池出租车在伦敦眼中。
一个创新的公司的财团创建了一对零排放燃料电池伦敦出租车 - 著名的“黑色出租车”，载有伦敦附近的乘客。虽然看起来完全像熟悉的出租车 - 它们是转换，在引擎盖下，他们的电动机由氢燃料电池和电池提供动力，除了在伦敦变焦时没有发动碳，除了没有碳，还受到了高级，无声的骑行和柴油发动机的性能提高了伦敦其他22,000辆出租车的动力。
已被证明为公路法律的两个原型在轨道和街上进行了约8000英里的测试。他们将成为15人组成的一部分，该车队将在2012年奥运会期间在伦敦周围的奥林匹克运动员，贵宾和客人。从本质上讲，这是为了进行道路测试车辆，在比赛结束后，预计车辆将作为公共交通网络的一部分向乘客付款。
零排放出租车是由智能能源领导的一个财团开发的，包括莲花工程，伦敦出租车国际和TRW Conekt，并由英国政府的技术战略委员会进行了部分资金。燃料电池和电池供电的混合动力出租车具有250英里的驾驶范围，并迅速加油，最高时速为85 mph，全部均在传统的伦敦出租车范围内。智能能源业务开发副总裁丹尼斯·海特（Dennis Hayter）说：“电动动力列车非常安静，由于其效率更高和减轻体重，出租车的平稳加速至60英里 /小时，这比柴油机的同步器要大得多。乘客的经验得到了全方位的改善，行李容量没有减少。将激励出租车公司购买新车。
但是出租车将需要氢加油站。已经有一辆用于混合型巴士，出租车将能够使用它。另外两项正在实施，希望在奥运会上及时有六个。海特说，如果伦敦的所有出租车转换为氢燃料电池运营，伦敦预计将需要28-34。氢以液态形式提供，但在储罐中是气体，因此稳定，几乎没有蒸发“煮沸”。加油需要3分钟，与其他类似汽车的持续时间大致相同。
燃料电池车的出口潜力看起来很有希望。纽约，旧金山和洛杉矶市政当局已经引起了人们的兴趣。如果出租车在伦敦取得成功，那么他们很可能会在世界各地需求。海特继续说：“我们决定使用2½吨出租车来测试这一概念。我们已经表明，燃料电池动力列车可以在这种重量的车辆中工作，因此它具有其他各种应用：小型货车和其他商用车以及混合动力型。我们可以基于获得的知识，并将在未来几年内进行测试和修改，因此我们希望我们改进的商业混合动力出租车的改进版本将于2016年在伦敦的街道上。''
照片：礼貌的智能能量链接：智能能源。
