世界能源解决方案的缺点
一个环保主义者观察德国北海海岸的数百个海上风力涡轮机的稳定旋转，从荷兰边境延伸到佛罗里达州的岛屿和斯科尔特岛屿，了解和平宁静的感觉和充满希望的热情：这可能成为绿色能源的未来，有助于抵抗气候变化的一种可能方法。
与此同时，水面下的麻烦通常不会被注意到。
最近的发展只会加强对有关气候变化的希望。在5月底，德国政府决定在其能源政策中转向：到2022年，核电将被完全放弃 - 这将不可避免地导致更依赖可再生能源，而不是风力。
环保主义者对政治舞台上的可再生部队的推动不太幸福。最新的决定状态，到2020年，德国的35％的能源将来自可再生来源。根据德国联邦环境部，该计划雄心勃勃，但可行，如果持续前几年的扩张率保留。在2006年至2010年期间，可再生能源的当前额度上升了40％，从2006年总发电的11,6％到2010年的16,8％。2010年的产量约为27 GW，风能是最有效的替代能源供应商之一。
在气候变化方面，这一发展是可喜的消息，特别是因为可再生能源用减少温室气体携手共进。该部的一支特遣部队计算，由于这些替代解决方案，2010年凭借这些替代解决方案，120万吨二氧化碳相同（一个数字变暖潜力测量的一定数量的一定温室气体有助于温室效应）。来自Windparks的能量达到了这个数字的23,7％。还有更多的意见：避免了11700万吨二氧化碳的排放，其中风度园再次占据巨大份额（22,3％）。
这些数字使京都支持者Giddy。但似乎何时谈到环境问题，总有一个权衡。因此，虽然来自马尔代夫的荷兰和居民暂时开始希望再次希望，海洋的生态系统突然遇到了新的挑战。
表面下面的麻烦
建立Windparks海上被认为有很多优势。首先，有明显的：海中的涡轮机不会扰乱人类的定居点。更经济的推理需要离岸公园的效率考虑：在海中，风吹得更强壮，更符合。但经常忘记的是，虽然风洞被竖立，但噪音可以扰乱鲸鱼的声音系统，这是一种已经濒临灭绝的物种。
鲸鱼利用这种声音系统来沟通，导航，喂养和护理。已经，海洋噪音污染，由巨大的工业船只引擎创造，越来越多地限制了鲸鱼的通信网络，指出了生物沙迦基斯林德威尔加特纽约时报文章。但随着风波园的勃起，噪音水平仅被增强。
水下，声音高度加剧。根据若干环保组织的研究，如Nabu，Deepwave和Bund，来自不同来源的声音开始在水下进行互动，造成高水平的噪音。用于构建WindParks的最常见的技术是桩驾驶过程，它产生了容易积聚的重复噪声，并且可以达到200分贝的强度。在北海和波罗的海，大多数海上风门都位于大多数海上航行，本土德国德国德国德国德国德国德国主任Hans-Ulrich Rosner表示，原生Porpoise尤其受到认真听力障碍的受害者。
并且安装期不仅是几周的问题。对于海上风门“吟游诗人”，位于北海岛博克特西北部，只需一年的时间来建造前24个基础，但平均海上风车指南针80个风力涡轮机。在英国海岸的英语海上陆上风线的100个涡轮机持续100天。在世界上最大的风力涡轮机制造商和Thanet的生产商的Vestas，一个人为那个时间框架感到骄傲：“这是行业的记录”，Vike沟通部副总裁Rikke Tikjob Christiansen Rikke Tikjob Christiansen表示。但它仍然意味着超过三个月的水下噪音。
环保主义者长期以来一直关注鲸鱼的声学福祉。几年前，几年环保组织通过美国海军的计划挑起了乔治W·布什政府的法庭，挑起了聘请了声纳计划来定位潜艇，以较低的频率运行，体积为230分贝，这可能严重损害海洋哺乳动物。最终，自然赢了：联邦法院阻止了海军的声纳系统。（从那时起，海军寻求寻找漏洞和豁免。但这是一个不同的故事。）
然而，现在，大自然正在与自己进行一场比赛，张力线超出了对鲸鱼声音系统的问题影响，因为近海风公园也危及鸟类。世界自然基金会的汉斯-乌尔里希·罗斯纳警告说，每年数以百万计穿越北海和波罗的海的候鸟(特别是鸣禽)现在面临着与风力涡轮机相撞的危险。在恶劣的天气条件下，这种危险会加剧，因为鸟类很难提前发现障碍物。
汉堡大学(University of Hamburg)和BioConsult在2008年进行的一项研究显示了不同的结果。虽然一些候鸟会主动改变路线，如果天气允许，它们会避开风力发电厂，但其他栖息物种，如海鸥和不迁徙的鸬鹚，仍会进入该地区，探索它们作为一种潜在的新食物来源。这种行为增加了碰撞的危险。对于其他栖息物种来说，海上风电场的建立与栖息地和屏障效应的丧失相一致。潜鸟就是其中一种，它们失去了觅食、休息和蜕皮的基础。德国联邦自然保护办公室(Federal Office for Nature Conservation)表示，在极端情况下，这些屏障效应可能导致该物种休养和繁殖地的重要生态位构成碎片化。betway必威官网平台
另一个危险可以源于导致风力涡轮机的电缆。“电缆可能会导致鱼类路线的偏差，因为他们创造的电场，但我们并不肯定了”罗斯纳说“。“导致我们更多的痛苦是乡土大电缆周围的温度升高” - 源自电动活性。北海的乡土非常敏感和动态生态系统，呼吁非常仔细治疗。
所有这些问题都不是未知的。位于汉堡的联邦海运和水文办公室(BSH)负责授权海上风场，已经发布了指导方针，如果一个新的风场等待批准，该如何做环保。因此，必须进行调查，不仅有关领土的针对性，而且关于风力涡轮机对海洋居民和鸟类的影响。
然而，必须考虑的是，通过共和国席卷的风力巨大的经济势头，目前比以往任何时候都更强大的政策。基督教达哈克，BSH的“大洋组织组织”主管快速计数：“我们到目前为止批准了北海的23个风门，3位了波罗的海。六十八个项目等待我们的授权。“这些数字增加了环保主义者和工程师的野心，相似寻找一个益处对抗的解决方案气候变化以及受近海风电场影响的生态系统。
漂浮在解决方案？
在Karmoy的小型市中心的挪威海中，目前正在探索新技术，专家希望解决海洋问题。“Hywind”是第一个全级浮动风力涡轮机，自2009年以来一直在海上进行了测试。该概念是由Statoil，基于Stavanger的石油泰坦制定的概念，该概念正在追求其主要能源来源的替代品。财政支持来自政府企业Enova，促进绿色能源。
与海底上种植的风力涡轮机不同，Hywind漂浮在水中，由填充有水和岩石的钢圆筒平衡，在表面下延伸到100米。它的位置用三点系泊铺在海底上固定。潜艇电缆引导到内地产生的电力。
随着两年的试用期即将结束，挪威国家石油公司(Statoil)的通信经理Lyndsey Corrigan得出了一个现实的结论:“考虑到需要结合环境负荷(风、浪、流)和涡轮机本身的负荷的影响，浮动风力涡轮机的设计具有挑战性。”为了适应风暴和巨浪的恶劣海况，该设计正在进行中，包括减少钢重量、提高涡轮机的容量和安装在较浅水域的更有效的浮子。只有这样，下一步才能采取:安装一个多涡轮海上示范风园。然后:将浮动涡轮机商业化。
如果这种浮动设计真的能够商业化，它可能有助于减少噪音污染的问题，因为不再需要将涡轮机堆在海底。科里根对避免与鸟类发生冲突也持乐观态度，因为地点可以根据栖息地和迁徙路线选择更灵活。
但大规模的风波克的未来是不仅仅是工程困难的复杂。到目前为止，他们的金融活力也会发生了热烈的辩论。HUWIND已经让370万挪威克朗（约4700万欧元）掩盖了一台涡轮机。然而，Statoil确保浮动设计最终能够与底部固定的开发竞争。
《纽约时报》在其一篇文章中表达了更为悲观的观点，对这类项目的财务可行性表示怀疑，因为安装、维护和维修的费用将非常高。不过，BSH的克里斯蒂安•达尔克(Christian Dahlke)提出了完全相反的观点:“我们曾被告知，浮动风场的成本将是固定地基风场的三分之一左右。”
如果被证明是真的，新型的海上风力涡轮机实际上可以与陆上风车竞争，这比离岸模型便宜两到三倍，估计Rosner。更重要的是，两个海上版本的容量是可比的，Hywind创建2,3兆瓦和常规的海上风力涡轮机，在2,0和3,0 MW之间提供。与2030年，德国政府计划从海上航天公园获得不低于25.000兆瓦 - 这相当于超过8000兆瓦的海上风力涡轮机 - 浮动风度可能不仅环境，而且也是经济上的。
但时间正在运行。虽然浮动的技术尚未成熟，但保持国际协议的压力，以减少温室气体排放，加上核电的消除，将导致德国更大的可再生能源，尤其是近海航场。然而，他们不会浮动：所有68个项目等待在BSH的批准中雇用涡轮机，在海底上有固定地基。
最终，转向可再生能源是优先考虑的，即使是世界自然基金会(WWF)这样的组织。罗斯纳说:“需要特别支持风力公园。”对江豚来说，面对打桩机的漫长岁月就在眼前。
最佳图片来源:TebNad
