英国的国际航运可能会负责多达11.25%的允许排放到2050年制定的气候变化根据气候变化委员会(CCC)。这相当于18吨二氧化碳的总共160吨二氧化碳。
CCC现在建议这些航运排放应该被包括在2050年的目标因为航运排放通常是材料和可以在方法在其他领域产生影响。他们还建议欧盟和政府应该共同努力得到数据从这些运输燃料的使用运营商为了得到更准确的消耗和排放的视野,摆脱所有的不确定性。
目标设置减少排放2050年到1990年的水平低80%。目前的碳预算和英国2050年的减排目标不包括任何从航空排放或航运。然而,议会现在必须决定如果这是改变,必须现在决定根据《气候变化法案》在2012年底。
今天是第一次发布的评论已经充分讨论这些问题,并仍有许多不确定性的图国际航运排放实际上应该设置在目前运行,甚至有一个重要数据的缺乏。CCC的分析表明可能范围12到16 MtCO2但这可能很容易地更高的数字。
这份报告继续使显著减少排放的建议从这个部门通过许多不同的方式。的一个主要的变化,使使用的燃料和转向生物燃料和液化天然气(LNG)被使用。还有人建议操作过程可能会变得更加不通过减少旅行的速度进一步节省燃料和使用软件找到最有效的路线。CCC还引用了技术的进步,允许使用风能和太阳能以及提高效率。
报告引起了国际的影响多么重要船舶排放是潜在的重要性,强调了需要包括在目标设置为2050。他们三个不同的建议包含在这些目标。第一个就是有这些国际航运包括在2050年的目标和碳排放预算现在。第二,国际航运是包含在2050年的目标和碳排放预算但直到进展数据是如何准确地报道。第三个建议,气候变化委员会是国际航运排放都包含在2050年的目标,但不是碳预算,直到进展准确报告排放。
委员会的首席执行官说:“我们的报告突显出高度的当前和未来的不确定性运输排放和需要解决这个问题。然而,很明显,航运排放可能是重要的,所以不容忽视——他们应该包括根据《气候变化法案》。同样清楚的是,减排范围,这将降低成本的包容。为了确保这一点,政府应该积极支持开发新政策旨在鼓励投资清洁运输技术和更高效的运营实践。”
气候变化委员会将建议政府在2012年3月的建议。
主题:二氧化碳
